PETRÓLEO BRASIL
⊘ HORMUZ BLOQUEADO · MAR/2026
BRENT
USD/BBL
DÓLAR
BRL/USD
CENÁRIOS:
PARIDADE DIESEL (PPI)
R$—/L
KPIs — CONJUNTURA ATUAL
Consumo Diesel B — 2025
66,7bi L
Projeção anual (StoneX / ANP)
▲ +3% vs 2024
Consumo Gasolina C — 2025
46,5bi L
Recorde histórico projetado
▲ +4,9% vs 2024
Preço Diesel — Mar/2026
R$6,80/L
Até R$ 8,00 no Centro-Oeste
▲ +18,86% desde fev/26
Utilização Refinarias Petrobras
93,2%
FUT 2024 — histórico máximo
▲ vs 88% em 2022
DEPENDÊNCIA EXTERNA
Importação Líquida — Diesel
Produção nacional
78%
Importação
22%

~50% do diesel importado vem da Rússia. 22% da Arábia Saudita (afetada pelo Hormuz). Vulnerabilidade estrutural mantida.

Importação Líquida — Gasolina
Produção nacional
90%
Importação
10%

Produção de gasolina cresceu 9,3% entre 2023–2025. Petrobras atingiu média de 419 kbpd. Dependência reduzida.

TERMÔMETRO DE ESCASSEZ
Risco Logístico — Distribuição
BaixoModeradoCrítico

Ameaça de greve ativa. Diesel +18,86%. Safra em escoamento.

Risco Abastecimento — Diesel
BaixoModeradoCrítico

Estoques dentro do padrão ANP, mas 3+ dias de bloqueio esgota postos regionais.

Risco Abastecimento — Gasolina
BaixoModeradoCrítico

Produção cobre ~90% da demanda. Risco secundário.

PRODUÇÃO — PETROBRAS 2023–2025
Diesel S-10 — Média
452kbpd
Máximo histórico
▲ +3,1%
Gasolina A — Média
419kbpd
Máximo histórico
▲ +9,3%
Capacidade Brasil
2,3M bpd
8º maior parque do mundo
Déficit: 600 kbpd
FUT Médio — 2024
93,2%
Refinarias Petrobras
▲ +5,2pp vs 2022
PRINCIPAIS REFINARIAS
REPLAN
Paulínia — SP
434
mil bpd · maior do Brasil
ACELEN (ex-RLAM)
Mataripe — BA
377
mil bpd · privada
REDUC
Duque de Caxias — RJ
239
mil bpd
REPAR
Araucária — PR
207
mil bpd
REFAP
Canoas — RS
201
mil bpd · recorde 4T25
REGAP
Betim — MG
151
mil bpd
RNEST
Ipojuca — PE
130
mil bpd · Trem 2 → 260 (2029)
REMAN (Atem)
Manaus — AM
46
mil bpd · opera a 20% ⚠
CONSUMO ANUAL
Diesel B — Volume (bi L)
2022
~63
2023
~65
2024
~65,4
2025 (proj.)
66,7 ★
Gasolina C — Volume (bi L)
2022
~38
2023
~40
2024
~44,3
2025 (proj.)
46,5 ★
VETORES DE DEMANDA
SetorCombustívelParticipaçãoTendência 2026Fator-chave
Agropecuária Diesel~35%▲ ALTASafra soja 182 Mt
Transporte Rodoviário Diesel~40%→ ESTÁVELABCR +5,2%
Veículos flex Gasolina~65%▲ ALTAE30 + frota crescente
Região Norte Diesel + GasolinaAlta dependência⚠ RISCOReman opera a 20%
CADEIA DE ABASTECIMENTO
🛢️
PRÉ-SAL
70% DO CRU
🏭
REFINO
FUT 93,2%
🚢
IMPORTAÇÃO
22% DIESEL
🔄
DISTRIBUIDORAS
MERCADO LIVRE
🚛
TRANSPORTE
⚠ GREVE
POSTOS
ESTOQUE 10d
CENÁRIO DE GREVE — IMPACTO (MAR/2026)
🔴 Diesel +18,86% — Gatilho Ativo
Petrobras reajustou R$ 0,38/L em março/26. Conflito Oriente Médio (Hormuz) elevou o Brent acima de US$ 100. Diesel médio: R$ 6,80/L; até R$ 8,00 no Centro-Oeste.
🟡 Governo Federal
Decreto 12.875/2026: zera PIS/Cofins. MP de subvenção prevê redução de R$ 0,64/L na refinaria. Caminhoneiros denunciam que benefícios não chegam às bombas.
🔵 Status: Risco Elevado (28/03/2026)
AGU com decisão judicial anti-bloqueio em SC. Lideranças aguardam publicação no DOU. Paralisação parcial possível em estados estratégicos.
Impacto Projetado por Duração
DuraçãoPostosIPCA
1–2 diasFilas locais+0,1%
3–5 diasRacionamento+0,4–0,8%
7–10 diasCrise 2018+1,26%+
10+ diasColapsoSistêmico

Ref: Greve 2018 durou 11 dias. Prejuízo: R$ 10–16 bi.

MATRIZ DE RISCO
82
RISCO LOGÍSTICO
(0–100)
65
RISCO DIESEL
(0–100)
30
RISCO GASOLINA
(0–100)
FatorCombustívelProbabilidadeSeveridadeStatus
Paralisação caminhoneirosDiesel + GasolinaAlta (45–60%)CRÍTICA⚠ ATIVO
Hormuz bloqueado (Oriente Médio)Diesel (importado)ConfirmadoCRÍTICA⚠ ATIVO
Reman (AM) a 20% capacidadeDiesel + GasolinaConfirmadoCRÍTICA (Norte)⚠ ATIVO
Dependência importação dieselDieselConfirmadoMODERADAMONIT.
Especulação distribuidorasDiesel + GasolinaInvestigadaMODERADAINVEST.
Safra 2025/26 em escoamentoDieselEm cursoALTA (sazonal)MONIT.
VEREDICTO
⚠ RISCO DE FALTA PONTUAL: ELEVADO — FALTA SISTÊMICA: MODERADO
O Brasil não enfrenta escassez estrutural no curto prazo. O risco real é logístico, não produtivo. Uma paralisação de 5+ dias em março/2026 — mês de safra — pode provocar desabastecimento regional severo, especialmente Norte e Centro-Oeste. O Hormuz bloqueado impacta via preço, não via falta física de volume.
CARREGANDO MAPA GEOPOLÍTICO
ROTAS DE IMPORTAÇÃO
CHOKEPOINTS GLOBAIS
Risco Crítico (Hormuz bloqueado)
Risco Alto (geopolítico)
Risco Moderado
Risco Baixo
Destino — Porto de Santos/SP
BRENT
CÂMBIO
CENÁRIO
ALERTAS
🎯 POSICIONAMENTOBrent Sensitivity × Risco Regulatório
💹 SENSIBILIDADE AO BRENTImpacto EBITDA por US$10/bbl
📊 COMPARATIVO SETORIAL
✂ TESOURA DE MARGENS — DIESELPetrobras refinaria vs Paridade de Importação (PPI) · R$/L
DEFASAGEM ATUAL
Petrobras vende diesel abaixo da paridade PPI
IMPACTO NO FCF
–29%
FCF caiu de US$23,3bi para US$16,5bi em 2025
RISCO POLÍTICO
2026
Ano eleitoral maximiza pressão por não repasse
⚖ CATALISADORES SETORIAISProbabilidade × Impacto no setor
⚠️
SIMULADOR DE CHOQUE DE ABASTECIMENTO — DIESEL
Ajuste os parâmetros para simular o impacto regional. Baseado em dados ANP · EPE · S&P Global · IBP. Não constitui previsão oficial.
REDUÇÃO NAS IMPORTAÇÕES
60%
0% (normal)50%100% (paralisia)
DIAS DE DURAÇÃO DO CHOQUE
15 dias
1 dia30d90 dias
GREVE CAMINHONEIROS SIMULTÂNEA
NÃO
NãoSim (+agravante)
BI L DIESEL EM RISCO/MÊS
IMPACTO ESTIMADO IPCA
PERDA ESTIMADA PIB
🗺 MAPA DE IMPACTO REGIONAL — DIESEL
ESTÁVEL
ALERTA
ESCASSEZ
COLAPSO
STATUS POR REGIÃO
⚠ NOTA METODOLÓGICA
A coluna "Xd estoque" representa o número de dias estimado até o colapso do abastecimento caso as importações parem completamente — não o estoque físico atual nas distribuidoras. O estoque mínimo legal (ANP) é de apenas 3 dias para Sul/Sudeste/CO e 5 dias para Norte/Nordeste. O governo garantiu abastecimento para março e abril (MME, 26/03/2026).
⏱ LINHA DO TEMPO DO COLAPSO 📍 DIA 25 = HOJE